خودرو اکسپرس

نگاهی آماری به پرفروش‌ترین برندها در بازار ژاپن و مقایسه آن با بازار ایران

کیفیت، رکن اصلی در موفقیت صنعت خودرو

صنعت خودرو همواره در دنیا به‌عنوان یکی از مهم‌ترین صنایع تولیدی شناخته می‌شود که همین امر موجب شده رقابت میان تولیدکنندگان بسیار نزدیک و جذاب باشد. از سوی دیگر قدمت زیاد این صنعت نشان می‌دهد که از سال‌های دور، کشورها برای سهم‌خواهی بیشتر از اقتصاد جهانی، همواره به‌فکر توسعه صنعت خودروی خود بوده و در راستای پیشرفت آن همواره کوشیده‌اند.

اخبار خودرو

صنعت خودرو همواره در دنیا به‌عنوان یکی از مهم‌ترین صنایع تولیدی شناخته می‌شود که همین امر موجب شده رقابت میان تولیدکنندگان بسیار نزدیک و جذاب باشد. از سوی دیگر قدمت زیاد این صنعت نشان می‌دهد که از سال‌های دور، کشورها برای سهم‌خواهی بیشتر از اقتصاد جهانی، همواره به‌فکر توسعه صنعت خودروی خود بوده و در راستای پیشرفت آن همواره کوشیده‌اند. اما سوالی که در این میان مطرح می‌شود، این است که صنعت خودروی ایران چه جایگاهی در دنیا داشته و در مقایسه با سایر کشورهای پیشرفته، چه در چنته دارد؟

در پاسخ به این سوال می‌توان گفت که به دلیل سابقه طولانی ایران در تولید و مونتاژ خودرو که حدودا نیم قرن از عمر آن می‌گذرد، جهانیان به‌خوبی با آن آشنا بوده و از آن به‌عنوان یکی از صنایع تولیدی استراتژیک یاد می‌کنند. جالب است بدانید که نخستین خودرو وارد شده به ایران در اوایل قرن بیستم میلادی به دستور مظفرالدین شاه وارد کشور شد که یک دستگاه خودرو فورد بود و پس از آن پیکان لقب نخستین خودرو تولید شده در ایران را رد سال 1346 خورشیدی به خود اختصاص داد. از این رو می‌توان گفت که این صنعت در ابتدا با رویکرد مونتاژ پا به عرصه جهانی گذاشت و به تدریج با هدف توسعه و پیشرفت، گامی در خصوص طراحی و تولیدات ملی برداشت.

اما اگر بخواهیم به یکی از کشورهای موفق در زمینه تولید خودرو اشاره کنیم، بی‌شک باید ژاپن را در زمره موفق‌ترین خودروسازان دنیا برشمرد که با تکیه بر دانش و تکنولوژی روز، توانست پس از جنگ جهانی جایگاهی مناسب را در دنیا برای خود به‌دست آورد. خودروسازی ژاپن که از سال 1910 میلادی کار خود را آغاز کرد، از همان ابتدا مسیری درست در راه پیشرفت را برای خود انتخاب کرد و با تصمیم‌گیری‌های درست، توانست به یکی از اصلی‌ترین قطب‌های صنعت خودرو جهان تبدیل شود.

در واقع ژاپن پس از جنگ جهانی دوم به دلیل تقاضای بالا جهت تولید خودروهای نظامی، برای نخستین‌بار خطوط تولید رباتیک را تاسیس کرد و توانست گوی رقابت را از آمریکا که دارای بزرگ‌ترین بازار خودرو در جهان است را برباید. همچنین ژاپنی‌ها اولین بار متد Lean Manufacturing را به‌کار بردند که در آن نحوه‌ کار کارگران متفاوت از قبل بود و نتیجه آن افزایش بهره‌وری کارخانه‌ها شد. مساله مهم بعدی، بحران انرژی در دهه ۷۰ میلادی بود که نیاز به خودروهای کم‌مصرف را به شدت در آمریکا افزایش داد و ژاپن با درک این نیاز و عکس‌العمل سریع، توانست گام بزرگی در گرفتن سهم بازار بردارد.

طبق آخرین آمار منتشر شده از فروش برندهای گوناگون در بازار ژاپن، برندهای ملی این کشور توانسته‌اند به دلیل کیفیت قابل قبول و همچنین هزینه نگهداری به مراتب کمتر نسبت به سایر برندها، جایگاه‌های برتر را از آن خود کنند و پیش‌تر از سایر برندهای اروپایی و آمریکایی، مورد استقبال مصرف‌کنندگان قرار بگیرند. طبق جدول منتشر شده در این‌خصوص، 25 برند برتر در بازار ژاپن معرفی شده که جایگاه اول تا سوم آن به برندهای تویوتا، هوندا و سوزوکی اختصاص یافته است. این در حالی است که رده‌های بعدی نیز به سایر برندهای ژاپنی نظیر دایهاتسو، نیسان، مزدا، سوبارو، میتسوبیشی، ایسوزو، هینو و لکسوس رسیده است. آمار فروش ثبت شده در سه ماهه هخست سال 2019 در بازار ژاپن، حاکی از فروش 425 هزار و 694 دستگاه تویوتا، 220 هزار و 495 دستگاه نیسان و 211 هزار و 105 دستگاه سوزوکی دارد.

با نگاهی کلی‌تر و بسط دادن این جدول آماری به سایر بازارهای جهانی نظیر بازار خودرو ایران، می‌توان دریافت که این میزان محبوبیت تنها به بازار داخلی ژاپن اختصاص نداشته و سایر مصرف‌کنندگان جهانی نیز به کیفیت تولیدات ژاپنی اقبال خوبی نشان داده‌اند. به‌عنوان مثال برند تویوتا همواره در بازار ایران مورد استقبال قرار گرفته و به‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین برندهای وارداتی شناخته می‌شود.

نکته مهم دیگری که می‌توان از این جدول آماری دریافت، میزان رضایتمندی مشتریان از نحوه ارائه خدمات پس از فروش بوده که سهم مهمی در میزان فروش یک برند در بازارهای هدف را به خود اختصاص داده است. به‌عنوان مثال هونمدا که دومین رده در جدول پرفروش‌ترین برندهای خودرویی در ژاپن را به خود اختصاص داده است، به‌دلیل نداشتن نماینده‌ای فعال در بازار ایران، نتوانسته جایگاهی مناسب را در بازار خودرو کشور از آن خود کند. سوبارو نیز مثالی دیگر از این موضوع بوده که به دلیل آغاز دور نخست تحریم‌ها در ایران، هرگز نتوانست جایگاه مناسبی که لایق آن بوده را در ایران برای خود کسب کند.

اما سایر برندها نظیر مزدا، لکسوس و میتسوبیشی در نقطه مقابل قرار داشته و به دلیل عرضه منظم و همچنین ارائه خدمات پس از فروش استاندارد، توانستند نظر مصرف‌کنندگان ایرانی را به خود جلب کنند و به‌عنوان برندهای موفق در این عرصه شناخته شوند. در واقع با الهام‌گیری از صنعت خودرو ژاپن و بالا بردن کیفیت محصولات داخلی، می‌توان انتظار داشت که صنعت خودرو ایران نیز با رشد چشمگیری همراه شود و به مراتب بالاتری در عرصه جهانی دست یابد.

منبع: روزنامه دنیای‌خودرو

لینک کوتاه :
http://bit.ly/30ZKrfu
کد خبر :30797
ﺳﻪشنبه, 08 مرداد 1398 13:46
اخبار مرتبط
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد