خودرو اکسپرس

قوی‌ترین اسب ایتالیایی از مارانللو خارج شد

فراری SF90 استراداله نخستین محصول پلاگین هیبرید این کمپانی ایتالیایی است که به تازگی توسط این شرکت به صورت رسمی معرفی شده است.

اخبار خودرو

"وقتی که یک فراری می‌خرید تنها هزینه موتور را پرداخت می‌کنید، مابقی آن را من به شما رایگان خواهم داد"

یکی از معروف‌ترین گفته‌های انزو فراری، باعث شده که همواره این کارخانه با چالش ساختن بهترین موتورهای ممکن درگیر باشد. این‌بار تمام توان خود را برای بهره‌وری حداکثری از موتور 8 سیلندر توئین توربو که جوایز بسیاری را هنگام ساخت دریافت کرده، به کار بسته است و با ادغام توان خروجی آن به همراه سه موتور الکتریکی که یکی از آن‌ها بین موتور و گیربکس درقسمت عقب خودرو و دو تای آن‌ها در اکسل جلو قرار دارند، نیروی هزار اسبی را روی چرخ‌های خودرو جدید خود وارد می‌کند تا سریع‌ترین خودروی خیابانی تاریخ این شرکت به عموم عرضه شود. بله ! به عموم. برخلاف لافراری که فقط به مشتریان خاص ارائه شد، این خودرو مادامی که تقاضا برای آن باشد تولید و عرضه خواهد شد. با توجه به شتاب صفر تا صد 2.5 ثانیه‌ای و توانایی رسیدن به سرعت 201 کیلومتر در ساعت در کمتر از 7 ثانیه، تا سالیان سال می‌تواند رقیبی قدرتمند برای به‌روزترین خودروهای پیش‌رو باشد.

قلب تپنده 8 سیلندر 4 لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر به تنهایی قادر به تولید نیرویی معادل 769 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 800 نیوتون متر است که به‌خودی‌خود قوی‌ترین قلب آهنین 8 سیلندر تاریخ فراری محسوب می‌شود. علاوه‌بر آن فراری از سه موتور الکتریکی و باتری لیتیوم-یونی هم استفاده کرده است. یکی از پیشرانه‌های الکتریکی در اکسل عقب و دوتای دیگری در اکسل جلو قرار گرفته‌اند که در مجموع 217 اسب‌بخار قدرت دارند. توان کلی این مجموعه هیجان‌انگیز به 986 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور نیز به 800 نیوتون متر می‌رسد.

فراری SF90 استراداله اولین محصول پلاگین هیبرید فراری، می‌تواند باطری‌های خود را  علاوه‌بر شارژ مستقیم توسط برق، با گردش موتور بنزینی نیز شارژ کند. این امر باعث شده که برخلاف لافراری، توانایی پیمایش مسافتی حدود 24 کیلومتر با سرعت 135 کیلومتر در ساعت را داشته باشد.

ترکیب نیروی موتورهای الکتریکی و موتور 8 سیلندر بنزینی با استفاده از یک گیربکس 8 دنده بازبینی شده به چرخ‌های این هایپر هیبرید ایتالیایی منتقل خواهد شد. اما این تمام کار نیست. پس از بازبینی‌های صورت گرفته، این گیربکس 30 درصد سریع‌تر از قبل دنده را تعویض می‌کند، یعنی تنها در 200 میلی ثانیه!

در بحث طراحی این خودرو می‌توان علاوه‌بر چراغ‌های باریکی که به تازگی در زبان طراحی جدید فراری به چشم می‌خورد، استفاده از چراغ‌های عقب دوتایی که یادگاری از طراحی قدیم این کمپانی است نیز اشاره کرد که مهر تائیدی بر اصالت طراحی آن می‌زند. صد البته که دیدن این خودرو از نمای جانبی تماما و بدون تفکر شما را به یاد لافراری و حتی 488 می‌اندازد تا شما بی‌درنگ بدانید که با یک فراری طرف هستید.

داخل خودرو تماما مینیمال بوده و حتی از هیچ دکمه فیزیکی استفاده نشده است. حتی روی فرمان خودرو تنها دکمه فیزیکی دکمه معروف تغییر حالت رانندگی فراری است. داشبورد ساده و در عین حال زیبا با حالت همیشگی متمایل به سمت راننده، صندلی‌هایی که وقتی لوگوی فراری روی پشت سری آن‌ها قرار دارد، توضیح دادن درباره زیبایی آن محلی از اعراب ندارد.

فراری برای عقب نماندن از رقبا، بعد از همه آن‌ها برگ برنده‌ای رو کرده که برخلاف آستون مارتین والکری، مرسدس ای‌ام‌جی وان و مک‌لارن اسپید تیل نه تنها فقط به افراد خاص، بلکه برای همه در دسترس است. مدیر این شرکت علت این امر را، شروعی برای آینده عنوان کرده است، آینده‌ای که قرار است بهتر از این باشد.

آیا این بدان معناست که فراری به زودی خودرویی با توانمندی بسیار بالا عرضه خواهد کرد تا رقبا را به چالش بکشد یا فقط توضیحی است جزئی در باره آینده این کمپانی؟

نویسنده: رضا نجفی مهری

 

لینک کوتاه :
http://bit.ly/2YQ0Gee
کد خبر :30777
پنجشنبه, 09 خرداد 1398 14:34
اخبار مرتبط
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد