خودرو اکسپرس

تب خودروسازی بین واردکنندگان خودرو هنوز بالا است

عبور از بحران با تولید در یک کارخانه مشترک

مدتی است که قانونی مبنی بر خرید خط تولید توسط تولیدکنندگان خودروهای مونتاژی، مانع از شماره گذاری خودروهای تولید شده توسط نیروی انتظامی شده است. این قانون قدیمی که این روزها گریبان گیر تعدادی از خودروسازان مونتاژی شده است، سبب شده عرضه خودروهای پیشرفته و مدرن به بازار متوقف شود و کارآفرینی و اشتغالزایی در کارخانه های تولیدی روند نزولی در پیش بگیرد.

اخبار خودرو

به گزارش خودرواکسپرس، مشکلات پیش آمده و ممنوعیت واردات خودرو، شرکت های واردکننده را بر آن داشت تا با انعقاد قراردادهایی تحت عنوان حق العملکاری، اقدام به تولید و مونتاژ خودرو در کارخانه های استیجاری کنند. اما با پیگیری و مانعت ناجا، روند شماره گذاری برخی از خودروهای تولید شده به این روش متوقف شده و عملا مانعی بزرگ بر سر راه تولیدکنندگان خودرو در کارخانه های استیجاری قرار گرفته است.

ریگان خودرو را می توان اولین قربانی اجرای این قانون دانست که با تولید خودروی کوپا T210 در خط تولید خودروسازان راین، اکنون قادر به دریافت مجوز شماره گذاری از سوی ناجا نیست. این شرکت که پیش از این در زمینه تولید قطعات و موتورهای چینی فعالیت می کرد، در زمان برگزاری دومین دوره نمایشگاه خودرو تهران، با رونمایی از خودروی کوپا، ورود خود را به عرصه تولید و مونتاژ خودرو خبر داد. بر همین اساس اقدام به پیش فروش این محصول کرد و با تولید آن ها، توانست تعهدات خود را اجرایی کند. اما متاسفانه با اجرایی شدن این قانون، مجبور به تحویل خودروهای تولیدشده بدون پلاک به خریداران شد.

شرکت یاران خودرو اروند نیز شرکت دیگری است که پیش از این با رونمایی از خودروی دامای، خود را به عنوان شریک تجاری این برند چینی در ایران معرفی کرد. بر همین اساس این شرکت برای تولید محصولات خود قرار بود با یکی از کارخانه‌های موجود در کشور همکاری کرده و خودروهای دامای را به‌صورت CKD تولید کند. اما این خودروساز نوپا هم موفق به تولید خودرو در خط تولید اجاره‌ای نشد.

در واقع اصلی ترین دلیل برای اجرایی نشدن این همکاری و عدم تمایل شرکت ها برای انعقاد قراردادهای حق العمل کاری پس از اجرایی شدن قانون، صدور کارتکس و سند کمپانی به نام کارخانه تولیدکننده و صاحب خط تولید است که موجب شده شرکت هایی نظیر ریگان خودرو که به عنوان شرکتی مستقل از زمینه تولید خودرو اعلام وجود کرده است، تمایلی به صدور کارتکس و سند محصولات خود به نام خودروسازان راین که از خط تولید آن برای مونتاژ محصولات خود استفاده کرده است، نداشته باشد، که این موضوع کاملا طبیعی و حق مسلم آن هاست. در این میان شرکت های واردکننده دیگری نیز وجود دارد که پس از اعلام ممنوعیت واردات خودرو، مذاکراتی را مبنی بر تولید خودرو در کشور با کمپانی مادر آغاز کرده اند و به توافقات نهایی رسیده اند. اما به دلیل مالکیت خط تولید و سرمایه گذاری کلانی که باید در این زمینه انجام شود، تاکنون قادر به انجام این کار نبوده اند. بر همین اساس می توان پیش بینی کرد که درصورت ایجاد اتحاد و همبستگی میان شرکت های واردکننده و تولیدکنندگان خودروهای مونتاژی در زمینه ساخت و احداث کارخانه ای مشترک، شاهد ورود تکنولوژی روز به صنعت خودروی کشور باشیم و خودروهای مدرن و پیشرفته روانه بازار شود. درصورت تحقق یافتن این فرضیه و صدور مجوزهای لازم برای احداث کارخانه مشترک، می توان شاهد تولید و مونتاژ خودروهایی نظیر بورگوارد، لوکسژن، دامای، کوپا و حتی خودروهای ژاپنی نظیر میتسوبیشی در ایران باشیم. زیرا پیش از این مدیران ارشد هلدینگ آرین سرمایه از تمایل خود برای تولید محصولات میتسوبیشی در ایران خبر داده بودند، همچنین در همین راستا اقدام به خرید کارخانه و خط تولید نیز کرده که با اجرایی شدن این طرح، می توانند بخش قابل توجهی از سرمایه گزاری را به سایر شرکت ها محول کنند.

شنبه, 31 شهریور 1397 13:21
کد خبر :30476
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد