خودرو اکسپرس

نگاهی به گزینه‌های احتمالی، در صورت آزادسازی واردات خودرو

بازار خودرو در حسرت روزهایی که گذشت

این روزها اگر کمی به گذشته رجوع کنیم و وضعیت چند ماه قبل صنعت خودرو را در ذهن یادآوری کنیم، ناخودآگاه یاس و ناامیدی وجودمان را فرا خواهد گرفت. زیرا پیکر نیمه جان این صنعت پر زرق و برق در حال جان دادن است و آخرین نفس‌های خود را به‌سختی می‌کشد.

اخبار خودرو

به گزارش خودرواکسپرس، خروج آمریکا از برجام تبعات سنگینی را برای صنعت خودرو درپی داشت که از مهم‌تری آن‌ها می‌توان به افزایش بی‌رویه نرخ ارز و محدودیت همکاری شرکت‌های خارجی طرف قرارداد با ایران اشاره کرد. اما از طرف دیگر تحریم‌های داخلی که خودمان برای خودمان وضع کرده‌ایم، ضربه شدیدی به پیکر نحیف و رنجیده شده صنعت خودرو زد که مشخص نیست تا کی باید شرکت‌های واردکننده و تولیدکننده خودرو تاوان آن را بدهند.

اگر هفته گذشته اخبار بین‌المللی صنعت خودرو را پیگیری کرده باشید، یقینا دیده‌اید که اکثر شرکت‌های خودروسازی اروپایی و آسیایی از مدل‌های جدید و فیس‌لیفت شده خود پرده‌برداری کرده‌اند که اتفاقا بخشی از آن‌ها قابلیت عرضه به بازار ایران را دارا هستند. اما باید به این موضوع اشاره کرد که امسال رسانه‌های تخصصی خودرو کشور برخلاف سال‌های گذشته تنها می‌توانند نگاهی گذرا به این محصولات داشته باشند و با قلم آغشته به حسرت از توانایی و ویژگی‌های آن‌ها بگویند. زیرا باتوجه به ممنوعیت واردات خودرو به کشور و محدودیت همکاری شرکت‌های خارجی، دیگر امکان عرضه خودروهای جدید و مدرن به بازار ایران وجود ندارد. حال در این مقاله قصد داریم نگاهی به گذرا به برخی از این خودروها داشته باشیم که درصورت وجود شرایط پیشین، امکان ورود به بازار ایران را داشتند و می‌توانستند به سهم‌خواهی از بازار تشنه ایران بپردازند.

هیوندای الانترا فیس‌لیفت یکی از جنجالی‌ترین خودروهای تازه معرفی شده در هفته گذشته است که انقلابی بنیادین را در طراحی خود تجربه کرده است. این سدان متوسط شهری که از زبان طراحی جدید کمپانی هیوندای بهره‌مند شده است، دارای امکانات رفاهی و قابلیت‌های ویژه‌ای است که یقینا می‌توانست با حضور در بازار ایران، گوی رقابت را از سایر رقبای خود برباید. از طرفی کمپانی کیا که رقیب دیرینه هیوندای به‌شمار می‌رود، به تازگی از نسل جدید کیا فورته یا همان سراتو پرده‌برداری کرده است که اتفاقا این خودرو نیز باتوجه به قوانین پیشین واردات، می‌توانست پا به عرصه رقابت در بازار ایران بگذارد.

اما در میان خودروسازان اروپایی نیز گزینه‌های تازه متولد شده‌ای به‌چشم می‌خورد که با درنظر گرفتن شرایط پیشین، امکان واردات و عرضه آن‌ها به بازار ایران وجود داشت. رنو آرکانا یکی از همین خودروهاست که به تازگی در سگمنتی جدید پا به عرصه رقابت گذاشته است. این خودرو در سگمنت کراس‌اوورهای کوپه ایفای نقش خواهد کرد که به نوعی اتفاقی تازه و جدید در کمپانی رنو به شمار می‌رود. رنو برای این خودرو گزینه‌های متنوعی از پیشرانه را درنظر گرفته که از مهم‌ترین و جدیدترین آن می‌توان به پیشرانه 1.3 لیتری توربوشارژر اشاره کرد که توسط دایملر طراحی شده است. از طرف دیگر کمپانی رنو به تازگی از نسخه جدید کراس یا همان استپ‌وی برای سدان سیمبل را در روسیه به منظور بازار هدف این محصول رونمایی کرده است، اما از آن‌جایی که این خودرو پیش از این در بازار ایران عرضه شده است، می‌توان انتظار داشت که نسخه جدید آن توسط شرکت رنو پارس به بازار عرضه شود.

اما خودروهای دیگری هم پیش از وقوع این اتفاقات قرار بود که به بازار ایران راه پیدا کنند، که از مهم‌ترین آن‌ها می‍توان به مزدا CX5 توسط بهمن موتور، نیسان کیکس توسط پارس‌خودرو، نسل جدید سوزوکی ویتارا توسط ایران‌خودرو، نسل جدید پژو 508 توسط ایکاپ و برخی از مدل‌های سیتروئن از جمله C3 و C4 توسط سایپا سیتروئن، اشاره کرد.

گفتنی است برندهایی نظیر جیلی و لوکسژن که تا مراحل پایانی دریافت مجوز واردات و اخذ پلاک ملی پیش رفته بودند، با توجه به وضعیت پیش آمده سرنوشتی نامعلوم دارند و باید مانند سایر شرکت‌ها، تا مشخص شدن وضعیت جدید، منتظر بمانند. امید است در آینده‌ای نزدیک تدابیری پیرامون احیای این صنعت بزرگ اندیشیده شود تا از بروز اتفاقات ناگوار از جمله بیکاری چندین هزار نیروی کار در خودروسازی‌ها و شرکت‌های واردکننده خودرو جلوگیری به عمل آید.

لینک کوتاه :
کد خبر :30431
شنبه, 10 شهریور 1397 10:05
کلید واژه ها :
- - - -
اخبار مرتبط
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد