خودرو اکسپرس

ستاره‌های تمام‌عیار مرسدس در دل پایتخت / تست و بررسی مرسدس‌بنزهای CL550 و G500

به گزارش خودرواکسپرس، وقتی حرف از صنعت خودروسازی می‌شود، ناخودآگاه نام برندهای معتبری در ذهن مرور می‌شوند. یکی از این برندها، مرسدس بنز است. برندی آلمانی، که سالیان متمادی از پیشگامان این عرصه به‌شمار می‌رود. نه تنها خودرو‌ دوستان، بلکه اکثر مردم دنیا با برند مرسدس بنز آشنایی دارند. بنز همیشه نماد کیفیت، تجمل‌گرایی، فناوری روز دنیا و اصالت در طراحی بوده. مرسدس بنز در اکثر کلاس‌های خودرو، از استیشن‌های بزرگ و شاسی بلندها گرفته تا کوپه‌ها و سدان‌های اسپرت و مجلل، حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. محصولات بنز از گذشته تاکنون طرفداران زیادی در کشور داشته که همین موضوع سبب شده انواع گوناگونی از این برند وارد شود، اما با این وجود جای خالی بسیاری از مدل‌های مشهور این برند آلمانی در کشور حس می‌شود. مدل‌هایی همچون G کلاس، CLA، GLA و ... از این‌دسته از خودروهایی هستند که در بازار جهانی استقبال خوبی از آن‌ها شده اما به‌دلیل سیاست‌های کلی واردات خودرو، اجازه ورود به کشور را ندارند. تاکنون تعداد زیادی از این خودروها به‌صورت گذرموقت و در بازه زمانی محدود پا به‌خاک ایران گذاشته‌اند. یکی از گذرموقت‌هایی که اخیرا به تهران آمد، یک دستگاه مرسدس بنز G500 2013 بوده که با رنگ سفید و ظاهر جذابش توجه همگان را به‌خود جلب می‌کند. ما نیز فرصت را غنیمت شمردیم و برآن شدیم تا این مرسدس خاص و کمیاب را در کنار یکی از لوکس‌ترین کوپه‌های موجود در بازار که اتفاقا هم‌برند هم نیز هستند، برده و به بررسی فنی‌ آن‌ها بپردازیم. CL550 جز خودروهای اسپرت و در عین‌حال لوکسی است که در سال 1390 و با صدور مجوز پلاک ملی تعدادی از آن به‌صورت رسمی و قانونی وارد شد و به عنوان رقیبی جدی و سرسخت برای سوپراسپرت‌های آلمانی و ایتالیایی موجود در بازار قدعلم کرد. مرسدس بنز CL، در کلاس خودروهای گرندتورر(کوپه لوکس) جای می‌گیرد. تا چندی پیش که کمپانی مرسدس از کوپه Sکلاس رونمایی نکرده بود، CL را به‌عنوان Sکوپه می‌شناختند. زیرا CL بر روی پلتفرم مرسدس بنز S کلاس اتاق کوتاه تولید می‌شود. به همین خاطر شباهت‌های بسیار زیادی میان آن دو وجود دارد. در واقع S کلاس بیشتر مناسب افراد میانسال است، ولی CL برای کسانی مناسب است که می‌خواهند امکانات و لذت سواری S را در قالب یک کوپه سوپرلوکس و در عین حال اسپورت تجربه کنند.

مرسدس G-Class که در سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۳ G-Wagen نامیده می‌شد یک SUV متوسط است که از طراحی کلاسیک با زوایای تند و تیز بهره می‌برد. این ماشین در اصل به‌عنوان یک وسیله نقلیه نظامی طراحی و تولید شد اما در حال حاضر مرسدس G کلاس به یکی از نمادین‌ترین و لوکس‌ترین SUVهای بازار امروز تبدیل شده‌است. خودرویی که ایرانی‌ها نصیبی چندانی از آن نبردند ولی در حال حاضر نیروهای مسلح حداقل ۶۳ کشور دنیا ازجمله ارتش آلمان، نیروی زمینی کانادا و تفنگداران دریایی آمریکا از آن بهره می‌برند.

نگاهی به طراحی هردو خودرو

اگر از مدل و سال تولید محصولات مرسدس بنز صرف‌نظر کنیم، همه مدل‌های این برند در یک نقطه وجه اشتراک دارند و آن هم کیفیت بالا و طراحی مثال زدنی است. به‌گونه‌ای که خودروهای کلاسیک و آنتیکی که در حال حاضر از آن‌ها در موزه‌ها و مجموعه‌های کلکسیونرها نگهداری می‌شود از این موضوع مستثنی نیستند. وجود چنین اندیشه‌ای در پس ذهن علاقه‌مندان به خودرو سبب می‌شود تا دیدگاه متفاوت و صد البته مثبت به محصولات این برند آلمانی ایجاد گردد. هنگامی که درب کابین هردو این خودروها را باز می‌کنیم با فضایی بسیار لوکس و شکیل رو‌به‌رو می‌شویم که هرکدام درخور شرایط فنی و کاربری‌شان دارای نکات قابل توجهی هستند. بهتر است در ابتدا از مهمان تازه‌وارد شروع کنیم، باوجود ظاهر خارجی کلاسیک و جعبه‌ای مانند Gکلاس دارای کابینی لوکس و مدرن بوده که راننده  سرنشینان را مجذوب خود می‌کند. طراخی داشبورد در نگاه اول بسیار ساده بوده اما وجود کنسول و ادوات تجملاتی سبب شده تا جذاب و گیرا شود. تودوزی چرمی قرمزرنگ که از کیفیت بالایی نیز برخوردار بوده یکی دیگر نکاتی است که لوکس بودن G را به‌شما گوش‌زد می کند. طرح کلی کنسول همانند سایر محصولات بنز از یک رویه خاص پیروی کرده و با جای دادن صفحه کلید تلفن و سیستم صوتی، دکمه‌های گرمکن صندلی، کلید کنترل کشش، فلاشر و سنسور پارک در دل خود، چهره‌ای زیبا و کاربردی پیدا کرده است. کلیدهای تنظیم صندلی مطابق دیگر محصولات بنز برروی درب تعبیه شده، همچنین کلید گرمکن صندلی عقب نیز بدین صورت است. اما در آن‌سوی میدان داخل کابین CL550 فضا کمی متفاوت‌تر به‌نظر می‌رسد، علت آن‌را هم می‌توان کلاسی که در آن جای می‌گیرد دانست. از آنجایی که طراحی داخلی این خودرو با همکاری شرکت Designo صورت گرفته، فضایی بسیار زیبا و جذاب برای سرنشینان ایجاد شده است. فرم داشبورد بسیار هماهنگ با صندلی ها بوده و همچنین به ‌خوبی تجهیزات و امکانات رفاهی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. یکی از نکات قابل توجه در داخل CL، فضای کافی و مناسب برای سرنشینان است که به لطف ابعاد بزرگ بدنه و پلتفرم، محیا شده است. صندلی‌ها بسیار راحت بوده و به خوبی بدن را دربر می‌گیرد. غربیلک فرمان با پوشش چرم و چوبی که دارد و همچنین به دلیل داشتن فرم بسیار مناسب، یکی از مواردی است که در رانندگی هرچه بهتر و لذت‌بخش‌تر، به رانندهCL  کمک می کند، کیلومتر دیجیتالی که پس از روشن کردن خودرو قابل مشاهده است، دارای طرحی ساده و کلاسیک است که نمایلنگر اصالت در طراحی است. کنسول چوبی میان داشبورد، ادوات مربوط به سیستم تهویه هوای کابین، دریچه‌های ورودی هوا و همچنین ساعت آنالوگ را در دل خود جای داده است. که همگی در کنار یکدیگر جلوه‌ای زیبا و لوکس را پدید آورده‌اند. تنها تفاوتی که کابین CL با کابین S دارد، دریچه‌های ورودی هوا به داخل است، که در CL به دلیل اسپرت بودنش، از طرحی سیال و روان‌تر استقاده شده است. اما در S کلاس، دریچه‌ها کلاسیک‌تر و دارای اشکال هندسی زاویه‌دار هستند. نمایشگری که بر روی داشبورد و در امتداد آمپرهای سرعت سنج و ... قرار گرفته، علاوه بر کاربردهای سیستم صوتی و تصویری، وظیفه نشان دادن تصویر دوربین دنده عقب و همچنین سیستم ناوبری را بر عهده دارد. اگر بخواهیم در مورد ظاهر این‌دو خودرو صحبت کنیم، باید به طرح آیرودینامیک CL اشاره کنیم که با وجود ابعاد بزرگ بدنه، ظاهری جذاب و گیرا را برای آن رقم زده است. نکته‌ای که در مورد G کلاس وجود دارد، ظاهر قدیمی آن است که از ابتدای تولد آن تاکنون دست‌خوش تغییرات چندانی نشده است و این امکانات و تکنولوژی روز است که در زیر پوست کلاسیک توانسته رضایت مشتریان را جلب کند. خودرویی که در این مقاله با آن سروکار داریم، G500 بوده که در لباس G63 AMG خونمایی می‌کند.

زیر کاپوت این‌ دو خودرو چه می‌گذرد؟

هردو خودروی مدنظر دارای پیشرانه‌ای هشت سیلندر بوده که تنها در حجم موتور و توان خروجی با یکدیگر تفاوت دارند. CL550 از یک موتور V8 با حجم دقیق 4663 سی‌سی بهره می‌برد که توان‌ خروجی‌اش 383 اسب‌بخار و گشتاور آن530 نیوتن‌برمتر بوده، همچنین G500 نیز دارای پیشرانه‌ای V8 با حجم دقیق 5461 سی‌سی است که توان خروجی‌اش 388 اسب‌بخار و گشتاور آن 530 نیوتن برمتر است. اگر به هر دلیل تصور می‌کنید Gکلاس در شرایط سخت زمین‌گیر می‌شود، شما سخت در اشتباه هستید. این SUV مجهز به سه قفل دیفرانسیل است که آن را قادر می‌سازد به‌صورت هوشمندانه قدرت را بین چرخ‌ها تقسیم کند و شرایط سخت و ناهموار جاده را به‌راحتی پشت سر بگذارد. به همین دلیل این خودرو از نظر توانایی‌های خارج از جاده‌ای بسیار قابل و شایسته است. گیربکسی که برای این‌دو خودرو درنظر گرفته شده از نوع اتوماتیک 7 سرعته با قابلیت تعویض دنده به‌صورت دستی بوده که به لطف آن و قدرت تولید شده توسط موتور، CL550 ظرف مدت 4/5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد، همچنین G500 نیز با کمی تاخیر نسبت به CL در مدت 1/6 ثانیه به این سرعت می‌رسد که باتوجه به ابعاد و وزنش عدد قابل قبولی است. در کل می‌توان گفت که Gکلاس یک مرسدس بنز شاسی‌بلند تمام‌عیار بوده که از پس تمام ناهمواری‌های پیش‌رویش به‌خوبی برمی‌آید، همچنین CL550 کوپه‌ای اسپرت و درعین حال بسیار لوکس و باوقار است که درمیان هم‌رده‌های خود یک سروگردن بالاتر قرار دارد. درپایان از علی‌ مرزبان‌راد مالک خودروی CL550 و همچنین فرهاد فخرائی مالک G500 به‌منظور همکاری جهت تهیه گزارش سپاس‌گزاریم. 

              
              
              
              
              
              
              
              
              
              
              
              
              
              
              
اخبار مرتبط
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد