خودرو اکسپرس

خیزبلند X1 برای رسیدن به X3 / تست و بررسی فنی ب‌ام‌و X1 2016

به گزارش خودرواکسپرس، ب‌ام‌و سال‌هاست که با مدل‌های رده X خود در بازارهای جهانی مشغول تاخت وتاز است و با آن‌که کمی دیرتر از ژاپنی‌ها وارد این عرصه (ساخت SUV) شده، ولی در همین مدت نسبتا کوتاه هم بسیار خوش درخشیده است. نکته جالب این‌جاست که رده X این خودروساز هم از لحاظ سبک بدنه به دو دسته متفاوت تقسیم شده‌اند، شماره‌های زوج این رده، در کلاس خاصی طبقه‌بندی می‌شوند که مصداق عینی آن شاهکاری به نام X6 است که نه‌تنها مبدع طراحی نوینی در دنیای خودروست، بلکه به لحاظ گیرایی و جذابیت هم کم‌نظیر است؛ و شماره‌های فرد که از روند متعارف در این کلاس پیروی نموده و نمونه بارزشآن‌هم مدل X5 است. در این بین، مدل X1 نیز توانسته به‌عنوان کوچک‌ترین عضو خانواده جای خاصی را در این بازار اشغال نماید، گرچه برخی از کارشناسان آن را یک کراس‌اور واقعی نمی‌دانند و بیشتر لفظ هاچ‌بک را برازنده آن می‌دانند. تولید نسل اول ب‌ام‌و X1، در اکتبر سال 2009 میلادی در آلمان آغاز شد و کمی بعد نیز روانه بازارهای جهانی گردید. این خودرو همچون برادر بزرگ‌ترش X3 از پیشرانه‌های N20 ب‌ام‌و بهره می‌برد. X1 در بازار ایران توانست همانند سایر محصولات ب‌ام‌و از همان بدو ورود آمار فروش نسبتا خوبی را برای خود رقم بزند. چندی پیش آخرین نسل از این کراس‌اور زیبا توسط کمپانی ب‌‌ام‌و معرفی شد که پس از مدت زمانی کوتاه پای این خودروی زیبا توسط شرکت پرشیاخودرو به ایران باز شد. ما نیز طبق روال گذشته برآن شدیم تا در اولین فرصت به‌سراغ این تازه‌وارد خاص رفته و به بررسی فنی آن بپردازیم.

بدنه‌ای پویا با ظاهری شکیل‌تر از گدشته

درحالی‌که نسل اول X1 به‌عنوان یک تفسیر منحصربه‌فرد از یک SUV کراس‌اوور برای تفریح و سرگرمی بیشتر طراحی شده بود، X1 جدید کمی محافظه‌کارانه و با تکرار زبان طراحی و سبک BMW معرفی شده است. مدل 2016 ب‌ام‌و X1 از چهره‌ای قوی‌تر و مردانه‌تر سود می‌برد. در نمای جلو چراغ‌های تازه طراحی شده در طرفین جلوپنجره کلیوی‌شکل معروف ب‌ام‌و که در نسل جدید X1 از رشد چم‌گیر ابعادی برخوردار بوده، چهره‌ای تهاجمی و منحصربفرد را برای این کراس‌اور به ارمغان آورده‌اند. از آن‌جایی که خودروی موردنظر از سری نمونه‌های M پکیج وارد شده به کشور است، دارای کیت بدنه‌ای اسپرت‌تر و تهاجمی‌تر نسبت به معدود X1های وارد شده به کشور است.

سپر جلو با ارتفاع نسبتا بلندی که دارد نقش بسزایی در هرچه باابهت‌تر نشان دادن نسل جدید X1 بازی می‌کند. دریچه‌های ورودی هوا به موتور همانند سایر مدل‌های M پکیج ب‌ام‌و از همان طرح کلی پیروی می‌کنند که به‌همین خاطر نمی‌توان گفت ظاهر X1 کاملا جدید و نوآورانه است. درحالی‌که طول خودرو کاهش یافته، افزایش فاصله بین دو محور، عرض و ارتفاع خودرو و همچنین تغییر موقعیت قرارگیری موتور از حالت طولی به عرضی و کاهش اندازه موتورها باعث شده تا فضای بیشتری برای سرنشینان و قسمت بار آم فراهم گردد. در نمای جانبی، ظاهر خودرو بیشتر شبیه به برادر بزرگ‌ترش X3 شده که همین موضوع بازهم شخصیتی باوقارتر به کوچک‌ترین عضو خانواده سری X بخشیده است. رینگ‌های 19 اینچی آلومینیومی که نشان ب‌ام‌و در مرکز آن خودنمایی می‌کند و همچنین نماد سه‌خط M که به جذابیت‌های بصری این خودرو می افزاید، از نکاتی است که نما ظاهری را هیجان‌انگیزتر از هرزمان نشان می‌دهند. همچنین با آمدن به پشت خودرو با طرحی جذاب‌تر رو‌به‌رو می‌شویم که می‌توان به جرات گفت وجه تمایزش با نسل قبلی، چراغ‌های بروز شده و سپر عضلانی‌تر و اسپرت‌تر آن است. دو خروجی اگزوز که در طرفین سپر جاخوش کرده‌‌اند روح اسپرت‌ بودن را در کالبد X1 دمیده و سبب می‌شوند تا نگاه هر بیننده‌ای به این خودرو خیره شود.

کابین باکیفیت‌تر و لوکس‌تر از گذشته

هنگامی‌که در کابین را باز کرده با فضایی کاملا دگرگون شده رو‌به‌رو می‌شوید که شاید در ابتدا شما را دچار تردید کند که آیا وارد کابین X1 شده‌اید یا کابین سدانی لوکس‌تر همچون سری پنج؟ از آن‌جایی که X1 ارزان‌ترین محصول در سری X ب‌ام‌و به‌شمار می‌رود، متریال بکار رفته در کابین از کیفیت کمتری نسبت به سایر مدل‌ها بهره می‌برد، با این‌حال در آخرین نسل از این خودرو که در این شماره به سراغش آمدیم، خبری از متریال بی‌کیفیت نبود و در عوض با فضایی به مراتب لوکس‌تر و شکیل‌تر نسبت به گذشته مواجه می‌شویم. داخل این خودرو، نزدیک‌تر و مانوس‌تر به آن قلمرویی است که ما را به ب‌ام‌و پیوند می‌دهد. ترکیب تریم چوبی، پلاستیک، چرم و دیگر مواد نرم در کنار یکدیگر، داشبورد مرتب و شیکی را برای آن مهیا نموده است. صندلی‌ها، چه در جلو و نیز در عقب، به نحو مناسب و درخوری راحت هستند و فضای سر هم کاملا مناسب است، درمجموع، چهار سرنشین بزرگ‌سال می‌توانند به‌راحتی در آن جای گیرند. علاوه‌بر تغییرات ظاهری، بازنگری اساسی در ارائه خدمات و امکانات در X1 جدید یکی از نکات بارز و قابل توجه است که یک امتیاز مثبت برای این خودرو در این رده به‌شمار می‌آید. خودروی موردنظر یکی از فول‌ترین نمونه‌های وارد شده به کشور است که لیست بلندبالایی از امکانات را در اختیار مالک‌اش قرار می‌دهد. اگر بخواهیم به اختصار برخی از مهم‌ترین آپشن‌های این خودرو را معرفی کنیم، باید به موارد زیر اشاره کرد. صندوق عقب برق ، دوربین دید عقب، سامانه کمکی پارک، سامانه ناوبری ماهواره‌ای مجهز به اطلاعات به‌روز ترافیکی، سامانه هوشمند اعلام شرایط اضطراری، سامانه Connected Drive Lifestyle، قابلیت تنظیم صندلی‌های عقب، سامانه‌های هشداری عابرین پیاده، سامانه هشداری برخورد از جلو و سامانه هشداری خروج از مسیر، سیستم نمایش اطلاعات خودرو روی شیشه (HUD)، کروزکنترل تطبیقی با قابلیت تعین میزان فاصله از خودروهای عقب و جلویی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با کانال مجزا برای سرنشینان عقب و ...

نکته قابل توجه در کابین و امکانات رفاهی، سیستم صوتی فوق‌العاده خوب و حرفه‌ای Harman Kardon بوده که صدایی با کیفیت و وضوح بالا را برای سرنشینان مهیا می‌کند. هنگام استفاده از این سیستم گویی در سالن اجرای زنده موسیقی نشسته‌اید و نهایت لذت را از موسیقی درحل پخش خواهید برد. همچنین در صفحه نمایشگر موجود در کابین X1، دسترسی به انواع وب‌سایت‌ها به‌راحتی امکان‌پذیر است و برای این کار هم می‌توانید از کنترلرهای سیستم IDRIVE آن بهره گیرید، کنترلرهایی که جایگزینی ایده‌آل برای موس کامپیوتر به شمار می‌آیند و تمامی کارکردهای مختص به آن را نیز دارا هستند.

قلب تپنده پرتوان در سینه X1

یکی از دلایلی که در ایران موجب شده محصولات ب‌ام‌و خوش بدرخشند، حجم موتور پایین با توان خروجی بالاست که باتوجه به قانون منع واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی، یک برگ برنده برایشان محسوب می‌شود. X1 را می‌توان یکی از شگفتی‌های کمپانی ب‌ام‌و دانست، X1 جدید اولین ب‌ام‌و جهان محسوب می‌شود که روی پلت فرم دیفرانسیل جلو (مشترک با سری محصولات مینی) توسعه یافته است و از این جهت یک سنت‌شکنی بزرگ در تاریخ ب‌ام‌و به‌حساب می‌آید. همچنین دیگر خبری از کدبندی‌ گذشته روی پیشرانه‌های انتخابی X1 نبوده، تغییراتی که روی پیشرانه‌ها صورت گرفته سبب شده تا کد آن‌ها نیز عوض شوند. به‌طور مثال مدل 25i که درحال حاضر خودروهای وارد شده مدل 2016 به کشور از آن‌ بهره‌ می‌گیرند قوی‌ترین نمونه برای X1‌های جدید است. همچنین دارای سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ (X DRIVE) هستند که خللی از نظر مشخصات فنی به آن‌ها وارد نیست. خودروی موردنظر دارای پیشرانه‌ای چهار سیلندر با حجم دقیق 1998 سی‌سی است که به لطف سیستم تویین‌پاور توربو توانایی تولید 231 اسب‌بخار را در 5000 دور در دقیقه دارد. همچنین 350 نیوتن متر گشتاور عدد قابل توجهی است که در 1200 تا 4500 دور در دقیقه ملموس است. این اعداد و ارقام خروجی از پیشرانه جدید X1 موجب شده تا این کراس‌اور زیبای 1615 کیلوگرمی به لطف جعبه‌دنده 8 سرعته استپ‌ترونیک تنها در مدت 3/6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد که نسبت به مدل پیشین کاهش چند دهم ثانیه‌ای را شاهد است، همچنین سقف سرعت 235 کیلومتری یکی دیگر از نکاتی است که می‌تواند اسپرت بودن این کراس‌اور را نمایان کند. انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی یکی دیگر از امکانات این خودرو بوده که شامل Sport، Eco Pro و حالت Comfort بوده که هرکدام از این حالات بسته به نوع انتخاب راننده، زمان تعویض دنده را تعیین می‌کند و لذت رانندگی اسپرت و در عین حال آرام و راحت را برای شما مهیا خواهد کرد.

تجربه رانندگی با X1 2016

 X1 جدید نسبت به مدل گذشته از سواری نرم‌تر و راحت‌تری برخوردار است. هنگامی که پیشرانه را استارت می‌زنید صدای نه‌چندان زیادی از موتور برمی‌خیزد که با بالا رفتن دور موتور به غرشی گوش‌نواز اما ملایم بدل خواهد شد. هنگام شروع حرکت در حالت عادی شتاب نسبتا خوبی را احساس خواهید کرد که به لطف گشتاور بالای موتور که از دورموتور 1200 دور در دقیقه قابل لمس بوده نشات می‌گیرد. همچنین این حس هیجان در حالت اسپرت دوچندان شده، گویی در لحظه شتاب‌گیری شما را به صندلی‌‌ایی که روی آن نشستید میخ و پرچ کرده‌اند. فرمان‌پذیری عالی و هندلینگ مناسب یکی دیگر از نقاط قوت X1 بوده که از ابا و اجدادش به ارث برده است. از آن‌جایی که موضوع کمبود دید مساله‌ای مهم در خودروهای کراس‌اور به‌شمار می‌رود، در X1 نیز با آن مواجه هستیم. کمبود دید آینه‌های جانبی موضوعی است که نقش سیستم رادار نقطه‌کور را پررنگ‌تر می‌کند. اما متاسفانه در این مدل شاهد این سیستم نیستیم که طبیعتا هم با درنظر گرفتن جایگاه و رده‌ای که X1 در آن جای دارد، این موضوع قابل چشم‌پوشی است. درانتها اگر بخواهیم نتیجه‌گیری کلی از این تازه وارد خوش خط‌وخال داشته باشیم، باید به این موضوع اشاره کنیم که لذت سواری، کیفیت متریال بکار رفته در ساخت و همچنین ارائه امکانات رفاهی مناسب در کنار توان خروجی موتور، همگی نکاتی است که X1 را از سایر رقبای هم‌رده‌اش از قبیل لکسوس NX200t برتری می‌دهند. در حال حاضر این خودرو در بازار با قیمتی حدود 340 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که باتوجه به نوسانات بازار احتمال افزایش قیمت آن نیز دور از انتظار نیست.

در پایان از حمیدرضا خداکرم  مالک محترم خودرو جهت هماهنگی‌های لازم و دراختیار قراردادن خودرویشان برای انجام تست نهایت تشکر و قدردانی را داریم.

              
              
              
              
              
              
              
              
              
اخبار مرتبط
نظرات خوانندگان :
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مسوول سایت در وب سایت منتشر خواهد شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد